En su última entrega AAM, emitido a través de Noticias Paraguay, abordó la problemática de las calles en mal estado, recogiendo testimonios de automovilistas que manifestaban su malestar con relación a los baches y pozos.
RDN también realizó un recorrido para captar imágenes de tramos en pésimo estado.
Pase a la siguiente página y lea los detalles.
El equipo periodístico comprobó las profundidades de los pozos que abundan en la transirada vía de acceso a la zona del microcentro.
Una de las principales avenidas de la capital presenta un panorama calamitoso.
A lo largo y ancho de esta extensa avenida, uno se puede sorprender de los cráteres que se forman, cada vez que las lluvias caen sobre el territorio nacional. Algunos son “señalizados” con ruedas o palos para que los conductores al llegar a la zona no caigan en los baches y ocurra algún accidente que lamentar.
El centro de Asunción cuenta con calles muy transitadas constantemente y concentra la mayor cantidad de la población paraguaya, en determinados horarios, como ser los horarios de oficina (07:00 a 18:00).
Sin embargo, las mismas, a pesar de que constantemente están en reparación, basta solo un diluvio para que vuelvan a estar en un estado calamitoso.
En la siguiente página conocerá las pésimas calles de Lambaré.
Lambaré tiene también un largo listado de calles en mal estado, pero su avenida principal, es la que más pozos registra. Los conductores manifestaron que por culpa del mal estado de las calles, en un mes, visitaron más de dos veces a su mecánico, dejando consecuencias graves a los vehículos que transitan por la zona.
Esta avenida es una de las más preocupantes de Lambaré, la misma une a la ciudad con la capital del país, a través, también de su continuación, Félix Bogado. Luis M. Argaña pasa sobre el arroyo Lambaré, y con cada lluvia, el mismo se desborda e inunda el asfalto, llevándose todo a su paso y bloqueando el tránsito vehicular.
En la siguiente página, la triste realidad de San Lorenzo.
Cuando uno le pregunta al sanlorenzano cuál es la avenida con más baches en su ciudad, responde automáticamente “Avelino Martínez”; ¿por qué? Solo basta con transitar por la zona para darle la razón al ciudadano.
Desde su inicio en su cruce con la Avenida del Agrónomo hasta su continuación como Dr. Luis M Argaña, que culmina en Acceso Sur, la capa asfáltica está minada de baches, pozos y espejos de agua servida que ocultan las profundidades de los cráteres de la zona.
También en San Lorenzo, es una de las calles que los conductores utilizan para evitar el tránsito recargado de las zonas principales de la ciudad. Sin embargo, la misma está minada de grandes pozos que paradójicamente enlentecen el tránsito vehicular.
General Genes, teóricamente debe funcionar como una vía rápida para salir hasta la avenida Mariscal López, pero con el estado de la capa asfálticamente, difícilmente logra su cometido.
La avenida Mariscal López pasa por un total de tres ciudades, primero San Lorenzo, luego Fernando de la Mora y termina en Asunción, por ende, se trata de una de las avenidas más transitadas del país, además de las más congestionadas.
Es una avenida que en cada una de sus intersecciones con otras calles tiene uno o varios baches, factor importante que contribuye al tránsito lento en su extensión.
Esta avenida también une las tres ciudades mencionadas anteriormente, y tiene las mismas características que Mariscal López. Sin embargo, un detalle no menor hace que Mariscal Estigarribia (en Asunción conocida como la avenida Eusebio Ayala), sea una de las más odiadas por el ciudadano: la obra del Metrobús.
Durante más de un año, la construcción del metrobús fue no solo la piedra en los zapatos de muchos, sino que también motivo de despido de otros, que por culpa de las arterias cerradas en la zona, no lograron llegar a tiempo a sus puestos de trabajo, situación que los llevó a perder el empleo.
Varios tramos de Mariscal Estigarribia siguen padeciendo de una capa asfáltica en mal estado.
Está ubicada en la zona «top» y residencial de Asunción donde importantes edificios se erigen sobre toda la avenida, además de comercios y residencias bastante costosas. Los grandes emprendimientos del sector privado no son impedimento para que el asfalto de la calle este en mal estado y con pozos profundos.
En los alrededores del conocido como «eje corporativo» de la capiral, se presentan calles en estado calamitoso, sin importar que autos lujosos transitan diariamente por los alrededores.
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