Nakayama impulsa interpelación por tierras en Carmelo Peralta

El senador Eduardo Nakayama informó que varios legisladores firmaron el pedido de interpelación al ministro Francisco Ruiz Díaz. El planteamiento se fundamenta en el escándalo por la adjudicación de tierras “prácticamente regaladas” a particulares en la zona de influencia del nuevo puente Carmelo Peralta. El caso involucra inmuebles que estaban destinados a infraestructuras públicas.

Nakayama calificó la operación como un hecho de extrema gravedad para la Administración de Puertos y la Dirección Nacional de Infraestructura y Transporte (DNIT). Señaló que se despoja a estas instituciones de tierras “valiosísimas” para luego entregarlas a precios irrisorios. Según el legislador, los beneficiarios no reúnen las condiciones de sujetos de la reforma agraria.

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El senador indicó que se accedió a nuevos datos sobre los favorecidos con estas tierras. Explicó que no solo la familia Ehreke habría resultado beneficiaria. Mencionó además a otros empresarios navieros y apuntó a un lote específico de 12 hectáreas adjudicado a una gestora del Indert.

De acuerdo con Nakayama, ese lote fue otorgado a Alba Rodríguez, identificada como gestora del Indert. Posteriormente, la propiedad fue vendida a una empresa que, según el senador, “sería propiedad” del ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez. El legislador destacó este punto como muestra del alcance de las operaciones en torno a las tierras públicas.

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Nakayama cuestionó de forma directa el rol de Francisco Ruiz Díaz en este proceso. Recordó que el ministro estuvo al frente de catastros y, por ello, debía conocer con precisión a quiénes se entregaban las propiedades. Aseguró que Ruiz Díaz está “fingiendo demencia” frente a los señalamientos y sostuvo que “se le está cayendo la careta”.

Con el pedido de interpelación, los senadores buscan que Ruiz Díaz brinde explicaciones detalladas sobre las adjudicaciones en la franja de influencia del nuevo puente. Pretenden aclarar cómo se definieron los beneficiarios, bajo qué criterios se fijaron los precios y qué papel tuvieron Puertos, DNIT e Indert.

Fuente: Megacadena

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