A pocas semanas de que arranquen las clases, la Municipalidad de Asunción soltó un dato que prende una alarma: no todos los transportes escolares que figuran como registrados están realmente habilitados para trabajar.
El director de Tránsito de Asunción, Vicente Capello, explicó que en el registro aparecen 73 unidades, pero que solo 28 tienen la habilitación vigente para operar en este inicio del año lectivo. Dicho de forma simple: hay una diferencia grande entre “estar anotado” y “estar autorizado para salir a llevar alumnos”.
Según Capello, muchos transportistas dejaron de pagar el permiso municipal hace años. Eso hace pensar que quizás ya ni están funcionando, pero siguen figurando dentro del sistema como unidades registradas. En la práctica, eso complica el control porque el listado no refleja con precisión qué vehículos están activos y cuáles no.
Capello dijo que hace falta reforzar controles, especialmente en los alrededores y accesos de los centros educativos. Esa tarea, explicó, debería estar a cargo de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), aunque reconoció que no siempre alcanza o no se realiza con la intensidad necesaria.
Y acá aparece una idea importante: las propias instituciones educativas pueden ayudar. ¿Cómo? Verificando si el transporte que entra a buscar o dejar estudiantes tiene la habilitación en regla. Y si no la tiene, denunciando ante la Municipalidad. Es una medida concreta, porque al final del día el colegio ve de primera mano qué vehículos están operando.
Desde la Dirección de Tránsito, la función principal no es “perseguir” buses escolares por la calle, sino expedir permisos y revisar condiciones técnicas de los vehículos que quieren operar como transporte escolar dentro de Asunción.
O sea: si un transporte quiere trabajar legalmente, debe pasar por ahí y cumplir requisitos. Pero si sale igual sin permiso, el control depende más de inspecciones y fiscalización en puntos estratégicos.
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Capello también habló de los transportes que entran desde municipios vecinos como Lambaré, Villa Elisa o San Lorenzo. Esos vehículos no están bajo control directo de Asunción, y por eso deben pedir un permiso especial para circular y operar en la capital.
Incluso puso un ejemplo puntual: dijo que desde Luque hay una sola empresa registrada que sí solicita el permiso correspondiente para ingresar a Asunción. Y remarcó que eso es justamente lo que deberían hacer todos los transportes que vienen de fuera.
Para que un transporte escolar esté habilitado, no alcanza con “tener un bus y ofrecer el servicio”. Capello recordó que hay exigencias específicas de seguridad, como:
Condiciones de seguridad en carrocería y equipamiento interno
Inspección Técnica Vehicular (ITV)
Cinturones de seguridad
Chofer con licencia profesional categoría A
Un acompañante responsable de los alumnos
Inspección anual obligatoria
Fuente: ABC Color
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