El movimiento de vehículos nuevos hacia el país mantuvo un ritmo firme a lo largo de 2025. En promedio, más de cuatro unidades ingresaron al país por hora, una cifra que refleja un año particularmente activo para el mercado automotor y que confirma una tendencia de crecimiento sostenido respecto al periodo anterior.
De acuerdo con datos oficiales del sector, durante el año se importaron 38.611 vehículos nuevos. Este volumen representó un aumento del 11,3 % en comparación con 2024 y equivale a unas 106 unidades por día. Se trata de uno de los desempeños más sólidos registrados en los últimos años, impulsado por una demanda constante y una mayor oferta de modelos.
Las camionetas tipo SUV se posicionaron como las grandes protagonistas del mercado. En total, ingresaron 22.326 unidades, lo que equivale al 57,8 % del total importado. Este segmento mostró un crecimiento interanual del 20,8 %, impulsado por la preferencia de los consumidores por vehículos más amplios, versátiles y adaptables tanto al uso urbano como al familiar.
En segundo lugar se ubicaron las pick up, con 9.179 unidades y una participación del 23,8 %. A diferencia de las SUV, este grupo registró una leve caída del 0,9 %. Los automóviles tradicionales, por su parte, alcanzaron 6.024 unidades, con una disminución marginal del 0,6 %, una señal que confirma un cambio gradual en las decisiones de compra.
Otros segmentos mostraron comportamientos más contrastantes. Los furgones fueron los que más crecieron en términos relativos, con 805 unidades importadas y un incremento del 49,1 %. En el extremo opuesto, los minibuses cerraron el año con una caída del 21,4 %, reflejando una menor demanda en ese rubro específico.
El origen de los vehículos también evidenció una amplia diversidad. Durante 2025 ingresaron al país unidades de 70 marcas y más de 370 modelos distintos. Brasil se mantuvo como el principal proveedor, con el 35,6 % del total. Le siguieron China, con el 20,6 %, y Argentina, con el 11,3 %. También tuvieron participación India, Corea del Sur y Japón, consolidando un mercado cada vez más plural.
En cuanto al tipo de combustible, la nafta lideró las importaciones de vehículos livianos, con el 38,1 %. El diésel representó el 27,8 %, mientras que los modelos flex alcanzaron el 23,7 %. Los híbridos sumaron el 8,3 % y los eléctricos puros el 2,1 %. Aunque estos últimos aún tienen una presencia limitada, muestran un crecimiento progresivo dentro del parque automotor.
El segmento de vehículos pesados también cerró el año con resultados positivos. Camiones y ómnibus totalizaron 2.341 unidades, lo que implicó un aumento del 16,3 %. Los camiones concentraron la mayor parte del volumen, mientras que los ómnibus se destacaron por un crecimiento interanual cercano al 90 %.
Fuente: Forbes PY
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