Foto: Virgilio Vera/ABC Color
El Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam) denunció retrasos financieros del Estado. El gremio sostiene que el Viceministerio de Transporte (VMT) adeuda los subsidios de diciembre de 2025. Esta situación afecta directamente la sostenibilidad económica de las empresas del sector.
La organización agrupa al 80% de las operadoras del área metropolitana de Asunción. Según sus directivos, estos recursos son fundamentales para cubrir los gastos operativos diarios. Sin el desembolso estatal, las firmas enfrentan dificultades para mantener la regularidad de sus servicios.
Durante la primera semana de febrero de 2026, el compromiso de pago sigue pendiente. El subsidio representa actualmente el 50% de los costos de funcionamiento del transporte público. Por ello, el gremio cuestiona la capacidad de exigencia de las autoridades ante el incumplimiento oficial.
Cifras de Cetrapam indican que la deuda acumulada asciende a USD 12 millones por el ejercicio 2025. El monto de la subvención estatal aumenta aproximadamente USD 3,5 millones cada mes. Esta acumulación de saldos impagos genera una presión financiera crítica sobre las prestadoras.
Además, el gremio liderado por César Ruiz Díaz solicita la presentación de la tarifa técnica. Este análisis debe ajustarse al convenio entre la Asociación Nacional de Transportes Públicos y el MOPC. La transparencia en los datos es vital para el equilibrio del sistema.
Dicho documento contiene la fórmula exacta para determinar el precio real del pasaje. Cetrapam considera que su publicación es un acto de justicia y transparencia administrativa. Por lo tanto, exigen conocer los parámetros actuales que rigen el costo del servicio.
El sistema de transporte público mantiene una alta dependencia de las transferencias directas del Estado paraguayo. Mientras los empresarios reclaman los pagos, los usuarios enfrentan dificultades diarias en las paradas. Las quejas por la calidad de las unidades son recurrentes en la capital.
Finalmente, el sector privado insiste en que el cumplimiento estatal es requisito para la eficiencia. La falta de previsibilidad en los pagos afecta la planificación de las frecuencias vehiculares. El conflicto por los fondos de 2025 sigue sin resolverse a inicios del nuevo periodo.
Fuente: Última Hora
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