Trabajadores operan maquinaria en la obra de la ruta PY05, que beneficiará a más de 400.000 habitantes del norte.
La construcción de la primera ruta de hormigón de Paraguay continúa registrando avances significativos sobre la ruta PY05. Al cierre de la primera quincena de junio, el proyecto estratégico que une Pozo Colorado con Concepción superó los 14 kilómetros de pavimento rígido ejecutado. Esta obra vial del Gobierno beneficiará directamente a más de 400.000 habitantes del norte del territorio paraguayo.
De acuerdo con datos que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) proporcionó, el Lote A presenta un avance acumulado del 31 %. Por su parte, el Lote B registra un 18 % de ejecución física actual. Ambas secciones del trazado iniciaron sus tareas de campo hace poco más de un año en la región.
El emprendimiento global abarca un tramo de 90 kilómetros de extensión y demanda una inversión total de G. 611.195 millones. El financiamiento de la infraestructura proviene del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) junto al Fonplata. Las empresas constructoras realizan jornadas de pavimentación diurnas y nocturnas para mantener el ritmo previsto de entrega.
El Lote A fue adjudicado al Consorcio Avanza Chaco, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A. Este grupo empresarial está representado por Paul Sarubbi, Juan Carlos Pettengill y Guillermo Mas, por un monto de G. 327.332 millones. En este frente de trabajo ya se construyeron aproximadamente 8 kilómetros de pavimento rígido en calzada y banquinas.
En tanto, el Lote B está a cargo de la firma Ecomipa S.A., representada por Edgardo Wasmosy, por un valor de G. 283.863 millones. En este sector, las cuadrillas alcanzaron los 6 kilómetros de calzada pavimentada. Las labores actuales incluyen la colocación del material cementero y tareas fundamentales de drenaje.
Avanza la primera ruta de hormigón en Paraguay, Ruta PY05
El tramo Pozo Colorado–Concepción ya suma:
Lote A: 8,76 km
Lote B: 6,06 kmUna obra clave que une el Chaco con la Región Oriental y beneficia a 400.000 personas.
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— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) June 16, 2026
Además de la pavimentación de la calzada principal, los obreros ejecutan la preparación del suelo y el fortalecimiento de la base estructural. Estas intervenciones incluyen la edificación de alcantarillas y cabeceras de drenaje para evacuar correctamente el agua de las lluvias. Las tareas buscan otorgar mayor vida útil a la calzada ante el tránsito constante de transportes de carga.
El actual diseño del MOPC avanza tras el fracaso de un plan anterior de reconstrucción vial de 146,42 kilómetros en la zona. Aquel contrato previo sumaba G. 541.128 millones, pero las constructoras solo concluyeron un tramo de 50 kilómetros. La nueva carretera pavimentada con material rígido unirá comercialmente al Chaco con la Región Oriental de manera definitiva.
Fuente: ABC Color
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