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Buses nocturnos priorizan a universitarios y excluyen a otros sectores, según Opama

Nueva línea nocturna de buses cubrirá 48 kilómetros entre Asunción y San Lorenzo, priorizando áreas universitarias y puntos estratégicos.

Foto: Andrés Catalán.

El nuevo servicio de transporte nocturno Búho iniciará operaciones este viernes en Asunción y San Lorenzo, marcando un hito en la movilidad urbana del área metropolitana.

La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama) destaca esta iniciativa como respuesta a una demanda histórica, aunque señala importantes limitaciones en su cobertura.

El circuito inicial abarcará 48 kilómetros, conectando puntos estratégicos como el campus de la Universidad Nacional de Asunción en Mariscal Estigarribia, el Mercado de San Lorenzo, el Shopping del Sol, el Teatro Municipal, la Plaza de la Democracia y varios centros de salud. Los buses operarán desde las 22:00 hasta las 04:00 horas, con una tarifa diferencial de 3.400 guaraníes.

Griselda Yúdice, vocera de Opama, resalta que el servicio beneficiará principalmente a estudiantes universitarios, quienes enfrentaban dificultades para asistir a clases nocturnas y estaban expuestos a situaciones de inseguridad. Las jóvenes universitarias, en particular, eran vulnerables al acoso callejero durante sus traslados nocturnos.

Nota relacionada: El servicio “Búho” funcionará este viernes de 22:00 a 04:00

Sin embargo, la organización señala importantes vacíos en la cobertura del servicio. Quedan excluidas zonas con alta concentración de trabajadores nocturnos, como Villa Morra, Aviadores del Chaco, Fernando de la Mora zona Norte, Luque, Lambaré, Villa Elisa y Ñemby. Esta limitación afecta especialmente a empleados del sector gastronómico y servicios.

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El plan de operación contempla frecuencias diferenciadas según los días de la semana. Los jueves, viernes, sábados y vísperas de feriados, los buses circularán cada 30 minutos, mientras que de domingo a miércoles y feriados la frecuencia se extenderá a 40 minutos. La Línea 11 será la encargada de prestar este servicio diferenciado.

Opama considera este itinerario piloto como un primer paso para demostrar la necesidad de modificar el sistema de transporte actual. La organización espera que el éxito de esta fase inicial impulse la expansión del servicio hacia otros sectores de la sociedad, mejorando la movilidad nocturna en toda el área metropolitana.

Fuente: Última Hora