Los empresarios entregaron una nota al Viceministerio de Transporte. Foto: Rodrigo Villamayor.
El transporte público del área metropolitana atraviesa una situación límite por el aumento del precio del combustible. Los gremios del sector advierten que el servicio podría sostenerse solo hasta el viernes si no se adoptan medidas urgentes.
César Ruiz Díaz, titular de Cetrapam, explicó que el impacto del incremento en los costos es inmediato. Señaló que las reservas económicas actuales apenas alcanzan para tres días de operación continua.
La advertencia fue presentada ante el Viceministerio de Transporte por Cetrapam, Ucetrama y Fetram. Estas organizaciones agrupan a 37 empresas que operan cerca de 1.550 buses en Asunción y el departamento Central.
Ruiz Díaz indicó que el sector consume unos 2 millones de litros de combustible por día. Con la suba reciente, el gasto adicional ronda el medio millón de dólares diarios para mantener el servicio.
Además, sostuvo que el contexto internacional, especialmente en Medio Oriente, podría prolongar esta presión sobre los precios. “El sector consume 2 millones de litros diarios y, con el nuevo incremento, requieren casi medio millón de dólares extra cada día”, afirmó.
En paralelo, los empresarios reclaman la actualización de la tarifa técnica correspondiente al 2025. La última fijación se realizó en diciembre de 2024. En ese entonces, el costo era de G. 4.704 para buses convencionales y G. 6.041 para unidades con aire acondicionado.
Entre las alternativas, plantean que Petropar venda combustible al precio establecido en la estructura de costos. También solicitan diferir la aplicación de la Resolución 120 hasta que las unidades sean licitadas.
Dicha normativa prevé el uso de tecnología GPS, análisis de datos y validaciones georreferenciadas para monitorear los buses. Sin embargo, los gremios consideran que su implementación debe ajustarse al proceso de licitación.
Asimismo, exigen la regularización inmediata del pago de subsidios desde febrero de 2026, conforme al Decreto 710/23. También plantean el reajuste del pasaje, trasladando parte del incremento a los usuarios y sugieren que el subsidio llegue directamente a ellos.
Actualmente, los pasajeros pagan G. 2.300 y G. 3.400, mientras la diferencia se cubre con subsidios estatales. Sin embargo, la tarifa técnica se calcula con retraso, incluso de hasta un año, lo que obliga a las empresas a absorber los costos inmediatos.
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De acuerdo con datos oficiales, la tarifa promedio utilizada sigue siendo la del segundo semestre de 2024. En ese periodo, fue de G. 4.470 para buses convencionales y G. 5.834 para diferenciales, debido a la falta de actualización de los cálculos del 2025.
Fuentes: ÚH- ABC Color
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