Camioneros bloquean el Puente de la Integración por cambios en el paso fronterizo

La protesta comenzó este lunes en el lado brasileño del puente. Los transportistas cuestionan las nuevas condiciones de operación y denuncian falta de infraestructura para trabajar.

Una protesta de camioneros brasileños bloquea desde la mañana de este lunes el paso de vehículos de carga por el Puente de la Integración, que une Presidente Franco con Foz de Yguazú. La movilización fue convocada en rechazo a la nueva etapa de habilitación del corredor fronterizo, que amplía el horario de circulación para determinados camiones e incorpora nuevas modalidades de transporte.

La manifestación fue organizada por la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte y la Logística (CNTTL), la Federación de Trabajadores del Transporte por Carretera del Estado de Paraná (Fetropar) y el Sindicato de Trabajadores del Transporte por Carretera de Foz de Yguazú (Sitro-FI). Los manifestantes se concentraron desde las 7:00 en el acceso brasileño al puente y, hasta el momento, impiden el cruce de camiones.

Los gremios sostienen que las modificaciones implementadas no resuelven los problemas que enfrentan los transportistas. Según denunciaron, los conductores soportan largas esperas en Presidente Franco sin contar con infraestructura básica, como sanitarios y acceso a agua potable, situación que afecta sus condiciones laborales.

¿Qué cambios entran en vigencia en el Puente de la Integración?

Entre las medidas previstas figura la ampliación del horario para la circulación de camiones de gran porte sin carga. Estos vehículos, que antes podían cruzar únicamente entre las 22:00 y las 5:00, ahora estarán habilitados desde las 20:30 hasta las 5:00. De acuerdo con los datos oficiales, alrededor de 200 camiones utilizan este corredor durante cada noche.

Además, desde este martes los camiones de mediano porte que operan bajo el régimen de despacho menor podrán atravesar el puente sin carga entre las 7:00 y las 19:00. No obstante, el retorno con mercaderías continuará realizándose exclusivamente por el Puente de la Amistad.

Transportistas también cuestionan las exigencias del lado paraguayo

Los cuestionamientos no se limitan a los gremios brasileños. Del lado paraguayo, transportistas consideran que las condiciones para operar por el Puente de la Integración son más exigentes que las vigentes en el Puente de la Amistad. Entre los requisitos mencionan la contratación de un seguro internacional, cuyo costo consideran elevado, y la presentación del Carnet de Tránsito Vecinal Fronterizo.

Actualmente, cerca de 500 camioneros trabajan bajo el sistema de despacho menor, aunque solo unos 200 reúnen las condiciones necesarias para utilizar el nuevo corredor internacional. La actualización del esquema también habilita el servicio urbano internacional entre Presidente Franco y Foz de Yguazú, además del tránsito permanente de servicios de circuito cerrado y líneas internacionales regulares.

Fuente: ABC Color

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