Asunción y las razones históricas de su distancia del río

La relación entre Asunción y el río Paraguay estuvo condicionada durante siglos por razones defensivas, geográficas y urbanas. A 489 años de la fundación de la capital, el arquitecto e historiador Jorge Rubiani sostiene que la ciudad no se alejó de su costa por simple desinterés. Las amenazas provenientes del río y las crecidas influyeron en esa separación.

Según Rubiani, desde la época colonial la ribera fue percibida como un punto vulnerable. Por allí llegaban invasiones y también afectaban las crecidas del río Paraguay. Como respuesta, numerosas instalaciones militares ocuparon la costa. Esta configuración redujo las posibilidades de acceso de la población civil y empujó el crecimiento urbano hacia terrenos ubicados al este y al sur.

Otro condicionante fue la antigua servidumbre de sirga, que impedía ocupar una franja de 50 metros desde la costa para facilitar la navegación a vela. La imposibilidad de levantar construcciones sólidas llevó a la ciudad formal hacia sectores más elevados. Con el paso del tiempo, parte de esos espacios fueron ocupados informalmente, generando otra separación entre el casco histórico y la ribera.

Asunción y el río Paraguay: una relación marcada por la historia

Las crecidas también tuvieron un papel determinante. Registros visuales del archivo de Rubiani muestran los efectos de la inundación de 1905, considerada una de las más importantes del siglo pasado. Mientras tanto, la ciudad fue extendiéndose lejos del río. El historiador también señala que el aislamiento histórico del Chaco limitó las posibilidades de comunicación hacia la otra orilla.

Ese crecimiento dejó además problemas de movilidad que persisten. Rubiani identifica antiguos caminos reales en actuales ejes como Artigas, Mariscal López, Eusebio Ayala y Fernando de la Mora. Según explica, estas vías funcionan sin suficiente conexión transversal. “Asunción no se atraviesa. A Asunción se llega y se retorna desde donde se vino”, sostiene al describir el impacto sobre el tránsito.

El patrimonio histórico perdido durante la transformación urbana

La transformación también alcanzó al patrimonio arquitectónico. Rubiani estima que Asunción perdió aproximadamente el 95% de su arquitectura colonial e histórica. Entre los bienes desaparecidos menciona parte de la Casa de la Independencia, la antigua Casa de los Gobernadores y el Mercado Guasú. El proceso se habría acelerado desde las décadas de 1950 y 1960, con demoliciones y nuevos emprendimientos inmobiliarios.

El historiador vincula la situación actual con décadas de falta de planificación y con la desaparición de alternativas de transporte como el tren y el tranvía. Para Rubiani, recuperar Asunción requiere planificación técnica, preservación patrimonial y una nueva valoración de los espacios públicos. Su análisis plantea que la actual configuración de la capital responde a una sucesión de factores históricos que modificaron tanto su vínculo con el río como su desarrollo urbano.

Fuente: ABC Color