Día del Camino: 85 % de las rutas sigue sin pavimentar

Cada 5 de octubre se conmemora el Día del Camino y Paraguay llega a esta fecha con una extensa brecha en infraestructura vial. De aproximadamente 78.000 kilómetros de caminos, solo alrededor del 15 % está pavimentado. Esto representa unos 10.300 kilómetros, según datos citados por Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC).

En consecuencia, cerca del 85 % de la red vial de Paraguay permanece sin pavimentar. La mayor parte corresponde a caminos de tierra y, en menor medida, a empedrados. Pese a esta diferencia, la cantidad de rutas asfaltadas prácticamente se duplicó durante los últimos 15 años.

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El Día del Camino tiene su origen en el Primer Congreso Panamericano de Carreteras, realizado en 1925. Paraguay adoptó formalmente la conmemoración en 1961. La fecha quedó relacionada con el desarrollo de la infraestructura nacional y avances como la apertura de la Transchaco, actualmente denominada ruta PY09.

Caminos de Paraguay: el desafío está en el interior

La expansión vial incluye grandes corredores y obras destinadas a mejorar caminos rurales y vecinales. Entre las iniciativas mencionadas por Florentín figura el Plan 1000. El proyecto apunta a pavimentar mil kilómetros de tramos urbanos y estratégicos. También existen programas para reemplazar puentes de madera por estructuras de hormigón.

🛣️ Día del Camino: conección y desarrollo ✨

🇵🇾 Paraguay cuenta con 78.795 km de caminos, una red que une nuestro territorio y acompaña el crecimiento de ciudades y zonas rurales.

✅ Detrás de cada km hay personas, comunidades y oportunidades. 💙

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— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) October 5, 2026

La situación de los caminos rurales tiene impacto directo sobre las actividades productivas. Las lluvias o las sequías prolongadas pueden generar problemas de transitabilidad. Esto dificulta el traslado de cosechas hacia centros de acopio y puertos. También incrementa los costos de flete y el desgaste de vehículos y maquinarias.

Mantener las rutas también requiere recursos

Otro desafío es la conservación de las rutas de Paraguay que ya fueron construidas. Actualmente se realizan trabajos de bacheo y funcionan contratos de Rehabilitación y Mantenimiento (CREMA). Sin embargo, el aumento del transporte de carga incrementa las exigencias sobre la infraestructura existente.

Además, la ingeniería vial incorpora asfaltos modificados, mezclas con polímeros y pavimentos rígidos de hormigón. También se plantea reforzar el control del peso de los camiones. La sobrecarga puede acelerar el deterioro de las carreteras y reducir su vida útil.

La seguridad vial y el financiamiento completan los principales retos. Nuevos proyectos incorporan banquinas pavimentadas, señalización, rotondas, pasos a desnivel y espacios para peatones y ciclistas. Ante las limitaciones fiscales, las APP, concesiones y otros mecanismos aparecen como alternativas para financiar obras. Así, Paraguay enfrenta el desafío de ampliar su red pavimentada sin descuidar el mantenimiento de los kilómetros ya construidos.

Fuente: ABC Color