El conflicto entre el Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) y el Viceministerio de Transporte (VMT) volvió a escalar debido al retraso en el pago de subsidios correspondientes al mes de abril. El gremio empresarial sostiene que el Estado adeuda cerca de USD 4 millones y advierte que la situación compromete la sostenibilidad financiera del servicio.
La controversia reabre la posibilidad de nuevas medidas de fuerza en el transporte público, luego del paro de buses registrado a finales de marzo que afectó a miles de pasajeros del área metropolitana. Aunque hasta el momento no se anunció oficialmente una suspensión del servicio, el desacuerdo entre ambas partes vuelve a generar incertidumbre entre los usuarios.
A través de una nota remitida al viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, el presidente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, cuestionó las explicaciones brindadas por la institución sobre la demora. El dirigente afirmó que los argumentos expuestos no justifican el incumplimiento de los plazos establecidos para el desembolso de los recursos.
Cetrapam cuestiona el retraso en los subsidios
Según el gremio, el decreto reglamentario vigente y el Acta Tripartita N.º 57/2025 establecen que los subsidios deben abonarse dentro del mismo mes en que las empresas presentan la documentación respaldatoria. Sin embargo, ya iniciado junio, los fondos correspondientes a abril siguen sin ser transferidos.
Nuevamente, el Viceministerio de Transporte incurre en mora en el cumplimiento de sus obligaciones con el sector del transporte público, generando incertidumbre y afectando la previsibilidad necesaria para el normal funcionamiento del sistema.#LaFuerzaQueMueveAlPaís… pic.twitter.com/H6GV7raAsf
— Cetrapam (@Cetrapam) June 3, 2026
En la nota difundida públicamente, Cetrapam sostiene que las empresas continúan prestando un servicio público esencial mientras absorben costos operativos crecientes con recursos propios. Además, señala que la falta de pago podría responder a problemas administrativos, presupuestarios o de gestión que no fueron comunicados con suficiente claridad.
La deuda ronda los USD 4 millones
En declaraciones a ABC, Ruiz Díaz afirmó que el principal problema no pasa actualmente por la tarifa técnica, sino por la falta de previsibilidad en el pago de los subsidios. “Tenemos tarifa promedio, pero no pagan meses; ese es el problema”, expresó. También cuestionó la ausencia de un plan financiero que permita garantizar los desembolsos.
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El nuevo episodio se suma a una serie de diferencias entre Cetrapam y el VMT que se arrastran desde hace meses. A finales de abril, ambas partes ya habían protagonizado una discusión relacionada con la actualización de la tarifa técnica y los costos operativos del sector. Mientras la tensión vuelve a crecer, miles de usuarios continúan enfrentando reguladas, largas esperas y un sistema de transporte que sigue bajo cuestionamientos, en medio de una reforma que aún no muestra resultados concretos.
Fuente: ABC Color
