Concejal rechaza eliminar la PMT y pide más agentes

La eliminación de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) figura entre las propuestas de la intendenta electa de Asunción, Soledad Núñez. Su plan busca reemplazar el actual organismo por nuevas estructuras encargadas de ordenar la circulación vehicular. Sin embargo, la iniciativa genera preocupación entre funcionarios municipales y el rechazo del concejal Miguel Sosa, concejal colorado de Asunción.

La propuesta contempla cuatro cambios en el sistema de tránsito de Asunción. El principal consiste en crear un Cuerpo de Agilización del Tránsito, integrado por personal civil especializado. Sus funciones estarán orientadas a mejorar la circulación vehicular, en lugar de concentrarse en sancionar infracciones. Núñez sostiene que la PMT actualmente prioriza la recaudación sobre el ordenamiento del tráfico.

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Otro componente es la creación de una Policía de Seguridad Vial (PSV), con estructura profesional y jerarquizada. Esta institución tendría la responsabilidad de controlar el cumplimiento de las normas y prevenir accidentes. Además, se proyecta una Academia de Seguridad Vial para garantizar formación continua e ingresos basados en méritos. El cuarto eje propone eliminar los cepos utilizados para inmovilizar vehículos.

Eliminación de la PMT preocupa a funcionarios municipales

El anuncio despertó inquietud entre los agentes municipales, conocidos popularmente como zorros grises. Según Miguel Sosa, existe preocupación por posibles despidos cuando asuma la nueva administración. El concejal manifestó su oposición a la eliminación de la dependencia y pidió evitar cualquier persecución contra los trabajadores.

Sosa considera que Asunción necesita fortalecer su Policía Municipal de Tránsito, no eliminarla. Actualmente, la dependencia cuenta con 380 funcionarios y tiene prevista una incorporación adicional para 2027. El edil sostiene que esa cantidad resulta insuficiente para atender aproximadamente 600.000 vehículos que circulan diariamente por la capital.

👀PMT asegura que es el conductor el que pide la coima y pide el uso de body cam para transparentar procedimientos 💣

🗣️ El Jefe de Operaciones de la PMT de Asunción, Daniel Cárdenas, aseguró que la corrupción en los controles es un «baile que se baila de a dos» y defendió el uso de cámaras corporales para transparentar los procedimientos. Según su experiencia, es el conductor el que pide la coima al agente de PMT.

🗣️»Un acto de corrupción, por ejemplo la coima, está hecho de a dos, tanto el conductor como el interviniente. Estoy 32 años en esto y es el conductor el que pide (la coima). Si uno no acepta se enoja, después ya te empieza a vocear, lo más fácil de todo es acusar y decir que se le pidió esto», dijo.

🗣️»¿A quién se le cree? Al conductor que dice ‘me hizo la boleta porque no le di tanto’. Esto es un baile que se baila de a dos, tanto el que da como el que recibe, para transparentar esto es con el uso de la tecnología», agregó.

👩‍💼 «Muchas cosas se dijo. Nosotros no somos una institución deliberante, cumplimos órdenes. La autoridad de turno, en este caso la futura intendenta, lo que ella cree conveniente nosotros estamos sujetos a acatar, no estamos ajenos a los cambios. No vamos a presumir que la PMT es 100% inocente, tampoco todos son corruptos. Qué bueno sería que se pueda implementar el uso de body cam para transparentar el trabajo», comentó en relación a lo dicho por la intedenta electa Soledad Núñez.

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— Ñanduti (@nanduti) October 17, 2026

Asimismo, solicitó contratar más agentes, adquirir móviles y mejorar los equipamientos disponibles. El presupuesto previsto para la PMT en 2027 asciende a G. 22.388.196.824. Como alternativa, planteó trasladar voluntariamente personal de otras dependencias municipales hacia el área operativa de tránsito.

¿La propuesta de Soledad Núñez contradice la ley municipal?

El concejal también cuestionó la viabilidad legal de eliminar la PMT. Recordó que la Ley Orgánica Municipal 3966/10 contempla la creación de la Policía Municipal en su artículo 55. Además, el artículo siguiente establece funciones relacionadas con el ordenamiento, dirección y señalización de la circulación vehicular.

Para Sosa, una eventual supresión podría afectar seriamente el tránsito capitalino. También mencionó la ausencia de estacionamiento tarifado como otro problema pendiente. El edil pidió a Núñez priorizar la profesionalización y reorganización del personal existente. A su criterio, las propuestas de campaña deben ajustarse a las condiciones presupuestarias y operativas del municipio.

Fuente: ÚH