Las reguladas de buses vuelven al centro del debate desde este martes, con nuevas multas para empresas que no reporten la ubicación de sus unidades por GPS. El Viceministerio de Transporte aplicará el Sistema Integral de Control y Monitoreo en Asunción y el área metropolitana, con el objetivo de controlar frecuencias, desvíos y la circulación real de los colectivos.
La medida alcanza a las unidades habilitadas por el VMT y obliga a transmitir ubicación en tiempo real cada diez segundos. El control importa porque busca detectar recortes de frecuencia, conocidos como reguladas, y mejorar la información sobre el servicio que usan unos 300 mil pasajeros por día en el transporte público metropolitano.
El sistema empezó tras una etapa de adaptación operativa que se extendió hasta el 18 de mayo de 2026. Ahora, la autoridad regulatoria puede aplicar sanciones escalonadas mediante resoluciones que clasifican a las empresas según su confiabilidad y el cumplimiento de sus servicios. La herramienta también apunta a fortalecer la fiscalización diaria.
Multas por reguladas de buses vía GPS
El incumplimiento de la flota operativa promedio exigida será considerado una infracción gravísima. La multa prevista es de 173 jornales mínimos. En caso de reincidencia, las sanciones tendrán un recargo del 30%, según el esquema establecido para las empresas del transporte público.
Las multas para firmas que no cumplan con la frecuencia pueden llegar a G. 25 millones. El control electrónico permitirá verificar si una empresa reduce salidas o si un chofer se desvía del itinerario autorizado. Además, los datos del GPS serán contrastados con las validaciones de tarjetas para confirmar la operación del servicio.
Volvieron las reguladas: Usuarios del transporte público denuncian escasez de buses✖️#RLH @alvaromorapy @jansendiego @loarias pic.twitter.com/h6Ux1ov3UM
— Rock&Pop Paraguay (@rockandpop955) May 19, 2026
Reforma gradual del transporte público
El panorama del transporte público mostró algunas señales de mejora tras la implementación del monitoreo. En enero circularon en promedio 1.350 buses. Luego, en febrero y marzo, la flota operativa bajó por el incremento del gasoil y el retraso en el cálculo de la tarifa técnica, ligada a las planillas de subsidio.
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Con la resolución del conflicto y el nuevo marco regulatorio, la flota llegó en abril a un promedio diario de 1.410 buses. El sistema tiene habilitados aproximadamente 1.500 colectivos convencionales y diferenciales.
En paralelo, el Gobierno prevé iniciar en junio el proceso administrativo para licitar el primer corredor metropolitano. La reforma proyecta 400 nuevas unidades para ese troncal desde 2027, sin aumento previsto del pasaje.
Fuente: ÚH
