El coordinador del Proyecto de Metrobús, Guillermo Alcaraz, explicó que el contrato, tanto de la empresa contratista como de la fiscalizadora, se rigen por normas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y no por la ley de Contrataciones Públicas, justificando el incremento con respecto al monto inicial del contrato.
El consorcio español-chileno conformado por las firmas Typsa, Incosa e Ingeneg, que fue contratado por el MOPC para fiscalizar las obras del corredor central del Metrobús, se beneficia con el atraso de los trabajos. El monto del contrato repuntó de G. 16.320 millones a G. 21.638 millones.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, dispuso una intervención del proyecto de Metrobús, mediante una auditoría de gestión, liderado por el economista Sixto Morínigo, actualmente del Banco Central del Paraguay (BCP).
Las principales arterias alternativas de la zona metrobús están atestadas de baches y los conductores deben realizar grandes maniobras con sus vehículos para lograr atravesar las intransitables vías.
En un escueto comunicado, la firma Mota Engil asegura que desea solucionar el inconveniente que está atravesando y concluir con las obras del metrobús.
Comerciantes y frentistas de Fernando de la Mora se mostraron felices ante la suspensión de trabajos de la empresa Mota Engil, sin embargo, temen que las obras queden inconclusas, y que no se llegue a una solución factible.
