Barrios de Asunción llevan nueve meses sin colectivos

Vecinos de Mbocayaty, Salvador del Mundo y Madame Lynch llevan nueve meses sin transporte público tras el cese de operaciones de la Línea 16. Los afectados reclamaron una solución al intendente de Asunción, Luis Bello, quien pidió una semana para analizar una salida. En paralelo, una reunión prevista para el 20 de agosto podría destrabar la cobertura del servicio.

Rosemary González, representante vecinal, señaló que la firma San Isidro aceptó cubrir parte del itinerario. Los pobladores solicitaron un permiso provisorio por un año y pidieron evitar el regreso de unidades en malas condiciones. Andrés Mallada, asesor de la Dirección de Transporte, explicó que la crisis comenzó cuando La Unión, operadora de la Línea 16, redujo progresivamente su flota por costos operativos, combustible y condiciones de las calles.

La Municipalidad intentó cubrir el vacío mediante adecuaciones de la Línea 37 C de Adusa y posteriormente con la Línea 6. Ambas alternativas, según Mallada, se vieron afectadas por los costos. Más tarde surgió la propuesta de San Isidro, que planteó extender la Línea 85 desde la Facultad de Derecho hasta Mbocayaty. Sin embargo, esa opción no cubriría sectores de Julio Correa, San Martín, Mariscal López y barrio Obrero.

Transporte en Asunción: reunión podría destrabar el servicio

La solución requiere coordinación entre la Municipalidad y el Viceministerio de Transporte. Mallada indicó que ninguna de las instituciones puede autorizar unilateralmente un recorrido que involucre competencias de ambas. Por ello, se prevé una reunión para el 20 de agosto con representantes municipales, del Viceministerio y otras dependencias. Si existe acuerdo con San Isidro, el servicio parcial podría comenzar en un máximo de 15 días.

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Vecinos de Mbocayaty, Salvador del Mundo y Madame Lynch llevan nueve meses sin servicio de transporte público tras el cese de operaciones de la Línea 16.

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— DELPY 📱🎬 (@delpynews) August 13, 2026

Otra interesada es Tupa E.A.S., que presentó un proyecto con frecuencia, flota y una propuesta de terminal. Según Mallada, la firma proyecta incorporar progresivamente unas 20 unidades. Un comunicado sin firma difundido por vecinos atribuido a Tupa señaló que la empresa no recibió una respuesta oficial y que sus propuestas permanecerían vigentes durante 30 días más.

Tupa requeriría más trámites antes de comenzar a operar

Mallada explicó que Tupa necesitaría cumplir inspecciones vehiculares, impuestos e inscripciones laborales antes de iniciar operaciones. Estimó que el proceso podría requerir unos 20 días. También señaló una diferencia financiera entre las líneas municipales y las reguladas por el Viceministerio: Asunción no cuenta con subsidio y actualmente cobra una tarifa de G. 3.400, mientras las otras empresas reciben además aportes estatales por pasajero.

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Documentos atribuidos a Tupa identifican dos domicilios fiscales, aunque verificaciones periodísticas no encontraron actividad de transporte en esas direcciones. También mencionan como representantes a Ignacio Valois Insaurralde y Edgar Yoni Soto Ortellado. Este último fue imputado en 2018 por una supuesta extorsión, según antecedentes citados en el material. Mientras continúan las gestiones, los vecinos aguardan que la reunión del 20 de agosto defina finalmente cómo se restablecerá el transporte en los barrios afectados.

Fuente: ÚH