El ministro de Economía y Finanzas, Carlos Fernández Valdovinos, confirmó que el Estado paraguayo destina USD 14 millones de bonos soberanos para financiar el subsidio a los transportistas. La información fue revelada tras una reunión con la senadora Celeste Amarilla y el presidente del Banco Central del Paraguay (BCP), Carlos Carvallo. Este mecanismo de financiamiento ha generado cuestionamientos sobre su legalidad y sostenibilidad.
La senadora Amarilla recordó que el endeudamiento mediante bonos soberanos debe destinarse exclusivamente a infraestructura o al repago de deuda pública, no a gastos corrientes como subsidios, calificando la práctica de irregular.
Durante la reunión, Celeste Amarilla criticó la política de subsidios a empresarios del transporte público, argumentando que, en lugar de mejorar el servicio, se financia la rentabilidad de empresas que no son sostenibles. La legisladora también advirtió que el deterioro del transporte público contribuye al colapso del tráfico, al incentivar la compra de vehículos particulares.
En su intervención, Amarilla ironizó sobre la llegada tardía del ministro a la reunión, atribuyéndola a las deficiencias del transporte urbano, un problema que afecta a miles de ciudadanos diariamente en Asunción y el área metropolitana.
La posición del Ministerio de Economía
El ministro Fernández Valdovinos reconoció que el subsidio debería tender a desaparecer y ser gestionado únicamente con recursos provenientes de impuestos. Agregó que el sistema actual necesita una reingeniería profunda para ser eficiente y sostenible. Durante su declaración, admitió haber experimentado personalmente las deficiencias del transporte público, tras trasladarse en horario pico.
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Fernández Valdovinos destacó que la reducción progresiva del subsidio debe ir de la mano con la mejora estructural del transporte, para ofrecer un servicio digno y accesible.
Informe del Banco Mundial sobre transporte urbano
Un análisis reciente del Banco Mundial alertó sobre la presión que soporta la infraestructura vial de Asunción. El informe resalta que el 78% de la población se moviliza en automóvil o motocicleta, mientras apenas el 7% utiliza el transporte público y un 15% se desplaza a pie o en bicicleta.
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Estos datos evidencian la urgente necesidad de modernizar el transporte público para aliviar el tráfico, mejorar la calidad de vida urbana y reducir el impacto ambiental.
Expertos coinciden en que la solución a la crisis del transporte no pasa únicamente por subsidios, sino por una reforma integral que incluya inversiones en infraestructura, renovación de flotas, optimización de rutas y promoción de alternativas no motorizadas.
Fuente: Última Hora
