El ministro de Economía, Carlos Fernández Valdovinos, instó al presidente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, a “leer el acuerdo que firmó” tras los reclamos por el pago del subsidio a transportistas. Fernández Valdovinos aseguró que el Gobierno cumple con abonar los subsidios “uno por mes” según lo pactado, mientras el gremio denuncia incumplimiento del pago correspondiente a junio. La disputa reaviva la amenaza de paro del transporte público en el Área Metropolitana de Asunción.
El Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana denunció que el acta tripartita firmada el 18 de julio establecía que el subsidio de junio debía abonarse antes de finalizar ese mes. El documento, suscrito por el Ministerio de Trabajo, Cetrapam y Ucetrama, también establecía que los pagos posteriores se realizarían según el Decreto 7101/2023, procurando concretarlos en el mismo mes de presentación de carpetas. Sin embargo, el titular de Cetrapam alega que este cronograma no se está cumpliendo.
Durante una audiencia pública sobre reforma del transporte en el Congreso, Fernández Valdovinos defendió la posición gubernamental explicando que los pagos se realizan mensualmente como cualquier otro desembolso estatal. El ministro comparó la modalidad de pago de subsidios con salarios, obras y medicamentos, argumentando que “todo se paga una vez por mes” sin privilegios para ningún sector. Esta declaración busca justificar la regularidad del cronograma de pagos implementado por el Ministerio de Economía.
César Ruiz Díaz había denunciado la semana pasada que el pago de junio permanecía pendiente, constituyendo según su criterio un incumplimiento del acuerdo suscrito. La denuncia del líder transportista reavivó la amenaza de paro del servicio público, medida que afectaría a miles de usuarios del Área Metropolitana. El gremio considera que los retrasos en los pagos comprometen la operatividad del sistema de transporte y la sostenibilidad económica de las empresas del sector.
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El ministro evitó referirse directamente a la posible paralización del transporte, pero reiteró que el Estado honra sus compromisos según los términos acordados. Fernández Valdovinos insistió en que cumplir con el pago mensual constituye el cumplimiento cabal del acuerdo, rechazando implícitamente la solicitud de mayor frecuencia en los desembolsos. Esta posición gubernamental mantiene la tensión con el sector transportista que exige ajustes en los cronogramas de pago.
Ruiz Díaz anunció que los transportistas se reunirán durante la semana para definir las medidas a adoptar, sin descartar un posible paro del servicio. El dirigente advirtió que las condiciones actuales impiden al Viceministerio de Transporte llevar adelante el plan de reforma del transporte público que se debate en el Senado. Esta declaración conecta directamente el conflicto por subsidios con el proceso legislativo de modernización del sistema de transporte metropolitano.
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El ministro de Economía defendió ante el Congreso que la reforma del transporte optimizará el uso de los 50 millones de dólares anuales destinados a subsidios del sector. Propuso redireccionar estos recursos hacia mejoras estructurales como adquisición de nuevas unidades, garantizando un servicio más eficiente y sostenible. La propuesta incluye la posibilidad de tomar préstamos internacionales o con organismos multilaterales para financiar la modernización integral del sistema.
Los cálculos ministeriales contemplan comprometer entre 20 y 30 millones de dólares anuales durante 30 años para acceder a fondos de 200 a 400 millones de dólares. Estos recursos permitirían cubrir la compra de ómnibus y complementar obras de infraestructura planificadas como caminos vecinales y mejoras viales. Fernández Valdovinos aseguró que la reforma no enfrenta problemas de financiamiento sino que requiere “hacer una reingeniería” en el uso actual del subsidio estatal.
Fuente: ABC Color
