Nuevo viceministro de Transporte habla de “reforma” de itinerarios

De acuerdo a lo mencionado por el viceministro de Transporte, se precisan de tres reformas en el sistema de transporte público.

“Para mi hay que hacer 3 tipos de reformas. Primero, hay que revisar todos los itinerarios. El sistema está funcionando muy mal”, admitió Stark, quien estuvo este domingo en el programa La Lupa, emitido por Telefuturo.

Recalcó que no será una reforma fácil de realizar, pero que es necesaria, y que debe ser el camino a seguir para llegar a buen puerto.

Para Stark, es más barato movilizarse en el transporte público y debe ser más beneficioso para el Estado y la sociedad.

En cuanto a las reguladas de los buses agregó que hay medidas a corto y largo plazo para eliminarlas.

Aseguró que el sistema de billetaje eléctrico es un arma poderosa para controlar la circulación de los buses y cuantos hay en las calles y si cumplen con su itinerario.

En total, según el Viceministerio de Transporte, hay registrados 2.500 buses autorizados, unos 1.665 buses son los declarados por las empresas, de los cuales 1.500 son los que funcionan todos los días, según informó Última Hora.

Más detalles abajo:

 

#Entrevista – Hablamos con Óscar Stark, viceministro de Transporte

¿Siguen las reguladas de buses?

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«Para mi hay que hacer 3 tipos de reformas. Primero, hay que revisar todos los itinerarios. El sistema está funcionando muy mal», Óscar Stark, viceministro de Transporte

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«Hay que darle más espacio al transporte público, priorizarlo. Tenemos que entender que ese es el camino. No es una reforma fácil de hacer, pero es necesaria», Óscar Stark, viceministro de Transporte

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«Los cambios que son necesarios generan siempre reacciones. Hay que profundizar el cambio hacia la utilización del transporte sostenible: el peatón, la bicicleta, el autobús», Óscar Stark, viceministro de Transporte

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«Algunos proveedores particulares en determinadas horas, claramente, tuvieron menos servicio. En Mcal. López se vio que hubo menos servicio. Se confirma la regulada y aparentemente fue una decisión que se temó», Óscar Stark, viceministro de Transporte

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