La Federación de Trabajadores del Transporte (Fetrat) cuestionó la reglamentación de la Ley Nº 7617/2026 de reforma del transporte. Esta normativa paraguaya carece del concurso de los choferes en su diseño técnico. El gremio sostiene que los trabajadores son un componente insustituible del sistema público. Denuncian que fueron marginados de las discusiones clave sobre la nueva reglamentación operativa del servicio.
El Ejecutivo promulgó el Decreto Nº 5969 para reglamentar esta ley de rectoría sobre el transporte terrestre. Dicha disposición modifica y amplía el marco legal de la Ley N° 1590 del año 2000. El sector sindical critica que el Gobierno haya tomado decisiones unilaterales. Esta falta de apertura genera preocupación sobre la viabilidad de los cambios en la movilidad.
Desde la Fetrat aseguran que ningún cambio estructural funcionará sin la participación de los trabajadores del sector. El gremio lamenta que burócratas sin conocimiento real del sistema redacten las normas. Según el comunicado, estas personas opinan desde oficinas desconociendo la operatividad cotidiana. Exigen respeto al peso informativo que poseen quienes operan las unidades de pasajeros cada día.
La exclusión social en la reforma del transporte
La organización resaltó que no son los únicos afectados por la exclusión en la reforma del transporte. Mencionaron a la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (OPAMA) en este reclamo. Según los choferes, los usuarios acercaron sugerencias valiosas que no fueron incorporadas en el texto final. Esta situación es percibida como una muestra de autoritarismo gubernamental en la gestión pública.
Para los trabajadores, conductores y usuarios deben integrar cualquier debate sobre servicios esenciales. El comunicado enfatiza que la experiencia práctica acumulada es un activo que el Gobierno decidió ignorar. Los choferes enfrentan diariamente el tránsito caótico y el mal estado de las calles. Estas condiciones otorgan una perspectiva que no se enseña en universidades, indicaron los representantes gremiales.
El gremio advirtió que las decisiones actuales podrían provocar consecuencias negativas para el futuro de la movilidad. Reiteraron que la falta de diálogo pone en riesgo la estabilidad del sistema. Por esta razón, instan a las autoridades a rectificar el rumbo y abrir mesas de negociación. La Fetrat considera urgente que el Ejecutivo revise los términos del Decreto Nº 5969 de forma consensuada.
Sanciones económicas y conflicto sindical
En otro eje, la federación repudió la sanción impuesta por el Viceministerio de Transporte (VMT). La empresa Transporte y Turismo Lambaré S.A. fue multada con 692 jornales mínimos. El monto total asciende a G. 77.159.384. El sector sindical vincula esta medida con la huelga de diciembre del año 2025. Aseguran que la protesta fue comunicada legalmente al Ministerio de Trabajo oportunamente.
El gremio sostiene que esta multa ataca directamente la libertad de las organizaciones sindicales del país. Cuestionaron al viceministro Emiliano Fernández y a la ministra Mónica Recalde por sus decisiones recientes. Los dirigentes acusan a las autoridades de sostener un discurso democrático que no aplican. Exigen la revocación inmediata de la sanción para devolver la certidumbre a los trabajadores.
Finalmente, la Fetrat exigió ser incorporada en las etapas restantes de la modernización del sistema. Los líderes advirtieron que no se miden las repercusiones sociales de las decisiones actuales. “¡Háganse cargo de sus decisiones!”, sentencia el documento firmado por Gerardo Giménez y Osvaldo Casco. El sector se mantiene en alerta ante posibles acciones si no hay diálogo.
Fuente: ABC Color
