El Presidente Santiago Peña y otra pifiada “histórica”

¿Un Presidente en desacuerdo con la historia? Santiago Peña,  desata controversias al reescribir la historia del país.

Santiago Peña y el Ferrocarril: ¿Una Historia Reescrita?

Recientemente, el presidente Santiago Peña señaló en un discurso que Paraguay fue una “potencia” en sus primeras décadas de vida independiente, destacando la introducción del ferrocarril bajo Carlos Antonio López. Según Peña, esto convirtió a Paraguay en la primera nación de Sudamérica con este medio de transporte.

Un Contrapunto Histórico

Sin embargo, el historiador Luis Verón refuta tajantemente estas afirmaciones. Según Verón, Paraguay no fue el primer país sudamericano en contar con un ferrocarril, sino el sexto.

Verón enfatiza que “en América, nuestro país tuvo ferrocarril en el noveno lugar y en Sudamérica estuvo en el sexto lugar y no el primero como los falsificadores de la historia quieren hacer entender”.

Laudo Hayes: ¿Otra Pifia en el Relato?

Además de sus afirmaciones sobre el ferrocarril, Peña también ha cometido errores en sus declaraciones anteriores. En una entrevista con CNN a principios de este año, Peña erróneamente situó el Laudo Hayes como la resolución del conflicto de límites entre Paraguay y Bolivia, cuando en realidad la disputa fue con Argentina.

¿Mito o Realidad?

La versión de la historia presentada por el presidente Peña revive una narrativa nacionalista, en la que Paraguay emerge como una nación que fue injustamente obstaculizada en su camino hacia el progreso. Sin embargo, los expertos critican esta versión como una interpretación selectiva y errónea de la historia.

Implicancias Políticas de la Revisión Histórica

Esta no es la primera vez que un líder político utiliza la historia de manera selectiva para construir una narrativa nacional. En un momento en que Paraguay enfrenta desafíos económicos y sociales significativos, el presidente Peña parece estar utilizando la historia como una herramienta para fortalecer su liderazgo y generar unidad. Pero, ¿a qué costo? Los historiadores argumentan que manipular la historia para fines políticos puede ser peligroso y socava la educación y la comprensión pública de los eventos pasados.

 

Más detalles abajo.

La restauración de la histórica y emblemática Estación Central del Ferrocarril de #Asunción, avanza con un 34% de ejecución.
La estación es un importante atractivo turístico de la capital que guarda las reliquias del primer tren a vapor de América del Sur. #PatrimonioHistórico pic.twitter.com/InoOQa2XfD

— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) February 3, 2020

Conocemos el Museo de la Estación Central del Ferrocarril Carlos Antonio López.

Fue inaugurada en 1861, posee un museo y conserva la primera locomotora llegada al Paraguay, construida en Inglaterra a solo 29 años de inaugurarse el tren a vapor, a principio del siglo XIX.… pic.twitter.com/zIfC5Hrp85

— NPY Oficial (@npyoficial) June 17, 2023

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Se realizó hoy la primera prueba de la Locomotora 60, más conocida como «El Inglés», en la Estación de Ypacaraí y luego de meses de preparación.

El tren a vapor de nuestro país tiene 156 años de antigüedad. pic.twitter.com/vcOjNa9vK8

— 5Días (@5diasPY) June 6, 2020