Intendente de San Lorenzo admite estar “podrido” por los baches en Avelino Martínez

La avenida Avelino Martínez vuelve a quedar en el centro de los reclamos ciudadanos. Su deterioro persistente, marcado por baches profundos y deformaciones del asfalto, genera malestar tanto en conductores como en autoridades locales.

Este miércoles, el intendente de San Lorenzo, Felipe Salomón (ANR-HC), se refirió públicamente a la situación tras la difusión de imágenes aéreas que mostraron el estado crítico del tramo. Las tomas evidenciaron cráteres provocados por aguas servidas y el desgaste estructural de la calzada.

“Yo estoy podrido como todos. Como toda la ciudadanía”, expresó el jefe comunal al ser consultado durante un acto oficial. Reconoció que recibe reclamos diarios, incluso desde las primeras horas de la mañana, por el estado de la avenida.

Salomón aseguró que el Municipio ya completó el 99 % de los pasos administrativos necesarios para ejecutar las obras de mejoramiento. Indicó que el contrato fue firmado, las empresas adjudicadas y los anticipos ya entregados.

La avenida Avelino Martínez continúa siendo una de las arterias más deplorables del país.

Varios conductores emitieron sus opiniones y reclamos. También se pronunció al respecto el intendente de San Lorenzo, Felipe Salomón.

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— Última Hora (@UltimaHoracom) January 21, 2026

Según explicó, el proyecto contempla la intervención de casi seis kilómetros de la avenida, divididos en dos tramos. Cada empresa tendrá a su cargo aproximadamente tres kilómetros. Una de ellas prometió iniciar trabajos en un plazo estimado de 15 a 22 días, con maquinaria en pista.

No obstante, admitió que aún resta la presentación del proyecto final establecido en el pliego de bases y condiciones. Mientras tanto, el Municipio ejecuta medidas paliativas para reducir riesgos inmediatos.

El intendente detalló que cuadrillas municipales trabajan con tractores, motoniveladoras y palacargadoras para tapar baches. Sin embargo, reconoció que estas reparaciones son temporales y se deterioran rápidamente con las lluvias.

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“Con la primera lluvia eso se va a ir”, admitió. Agregó que el objetivo es evitar daños mayores a los vehículos y accidentes mientras se aguarda el inicio de las obras definitivas. También informó que equipos y técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) intervendrían en el tramo de Pratt Gill.

El malestar ciudadano se mantiene. Conductores y comerciantes de la zona relataron pérdidas económicas y daños constantes en vehículos. Algunos señalaron que la circulación se vuelve peligrosa por el uso forzado de un solo carril y maniobras para esquivar baches.

“Siempre estamos en lo mismo”, lamentó un conductor, mientras un comerciante aseguró que la situación afecta directamente a su actividad y a la seguridad vial del área.

Obra demandaría G. 155.099 millones

En cuanto a la inversión, el MOPC había anunciado el 7 de julio de 2025 que la obra demandaría G. 155.099 millones. Sin embargo, tres meses después, el presupuesto ascendió a G. 242.759 millones, es decir, G. 87.659 millones más de lo inicialmente previsto.

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El Lote 1 fue adjudicado al Consorcio Vial GS por G. 128.455 millones, mientras que el Lote 2 quedó a cargo del Consorcio Constructora Asunción SA y Asociados/49 por G. 114.303 millones, completando casi seis kilómetros de intervención.

Fuente: ÚH