Tren de cercanías: Fepasa defiende acuerdo con Etihad

Fepasa defendió las “ventajas” del acuerdo con Emiratos Árabes Unidos para construir el tren de cercanías. El plan apunta al tramo entre Asunción y Ypacaraí. La semana pasada, el Gobierno anunció la iniciativa con la estatal emiratí Etihad Rail. El esquema prevé una sociedad con Ferrocarriles del Paraguay SA. Además, se planteó una adjudicación directa para el emprendimiento. La inversión estimada llegaría a hasta 400 millones de dólares.

Etihad… no es fabricante

Una de las críticas al proyecto apunta a que Emiratos Árabes Unidos no fabrica trenes. Sin embargo, el presidente de Fepasa, Facundo Salinas, minimizó ese punto. Este lunes, en ABC Cardinal, sostuvo que esa condición incluso puede ser una ventaja. Además, afirmó que pesan más el financiamiento y la administración del proyecto. Según su exposición, Emiratos cumple con esos factores.

Salinas afirmó que Etihad Rail administra una red ferroviaria de más de 900 kilómetros. También mencionó que opera trenes de alta velocidad. En ese marco, señaló que la empresa tiene “músculo” financiero y envergadura. Además, dijo que la experiencia “de saber hacer” es un activo clave. Por lo tanto, planteó que ese conocimiento se buscará aprovechar en el proyecto paraguayo.

En cuanto a los primeros pasos, indicó que la “ingeniería en detalle” debe comenzar “cuanto antes”. Mientras tanto, Etihad sigue analizando ofertas de fabricantes. Salinas explicó que se evaluaban siete propuestas. Cuatro eran españolas, dos francesas y una estadounidense. Además, afirmó que cuatro siguen en consideración. Ese análisis debería cerrarse en los próximos días o semanas.

#Lpm730 Tren de Cercanía y ocupación de franja de dominio: «El objetivo es tener el tren a menor costo y no generar conflictos innecesarios», dicen desde Fepasa

«El objetivo no es sacarle al vecino sino hacer un tren. No voy a generar un conflicto innecesario. Hoy es… https://t.co/Jekq53tB0r pic.twitter.com/ImwECJdKoO

— ABC Cardinal 730 AM (@ABCCardinal) February 9, 2026

Queda pendiente modificación a ley actual

En Paraguay, Fepasa deberá presentar al Congreso una propuesta de modificación de la Ley 7434. Esa norma, “De la reforma del tren de cercanías”, fue promulgada en enero de 2025 por Santiago Peña. Además, establece que el proyecto se ejecute por licitación. Por lo tanto, choca con la adjudicación directa del acuerdo con Emiratos.

Salinas agregó que la franja de dominio ya está definida. Sin embargo, dijo que se buscarán soluciones “menos invasivas” en zonas que afecten propiedades privadas. Esos inmuebles podrían ser expropiados, ya que el plan fue declarado de interés público.

Según el cronograma oficial, la primera fase cubriría 18 kilómetros entre Asunción y Luque. Luego, en una segunda fase, se completaría el tramo de 44 kilómetros hasta Ypacaraí. Además, un estudio de factibilidad debería concluir a mediados de este año. El inicio de obras se prevé para inicios de 2027.

El Gobierno estima 36 meses para completar los trabajos. Sobre el financiamiento, se indicó que Etihad aportaría 150 millones como capital. Fepasa y el Estado paraguayo pondrían 50 millones. Los 200 millones restantes se obtendrían mediante financiamiento en el mercado de los Emiratos Árabes Unidos.

Fuente: ABC Color