¿Subirá el pasaje por la suba del combustible? Esto dice el Gobierno

El Gobierno de Paraguay y Cetrapam acordaron incrementar el subsidio al pasaje en el Área Metropolitana. La medida busca equilibrar los elevados costos operativos del transporte público. Las autoridades confirmaron que el precio para el usuario final se mantendrá congelado. El reajuste será cubierto completamente por los recursos del Estado.

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, explicó el alcance de este nuevo acuerdo sectorial. Durante una reciente mesa del Consejo de Transporte se actualizó la tarifa técnica. Este indicador financiero refleja el costo real de movilizar los buses. El periodo de ajuste abarca desde noviembre de 2025 hasta junio de 2026.

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El pasajero no sufrirá cambios en su economía diaria a causa de este acuerdo. El pasaje del servicio convencional seguirá costando G. 2.300 por cada viaje. El boleto del servicio diferencial se mantendrá en G. 3.400 en la capital. Fernández señaló que la suba internacional de los combustibles encareció significativamente la operativa local.

¿Cuánto aumentará el subsidio al pasaje metropolitano?

El impacto exacto en el volumen de los pagos aún no está definido. Sin embargo, el Estado paraguayo enfrentará un incremento indiscutible para compensar a las empresas. Actualmente, el Ejecutivo destina unos G. 39.000 millones al mes en este concepto. La tarifa técnica promedio alcanza G. 6.275, pero ese valor experimentará una suba inminente.

Los datos oficiales de la Dirección de Transporte muestran un encarecimiento constante del servicio diferencial. En noviembre de 2025, el costo real de movilización rondaba los G. 5.793. Para el mes de abril de 2026, la cifra subió hasta G. 6.551. El cálculo indica que este monto alcanzó un pico de G. 6.801 en junio.

El servicio de transporte convencional también registró aumentos muy significativos en el semestre analizado. Su valor operativo pasó de G. 4.563 en noviembre a G. 5.351 en junio. El presidente del Cetrapam, César Ruiz Díaz, celebró la decisión gubernamental. «Hoy se han autorizado ocho meses de tarifa», afirmó el representante del gremio empresarial.

Nueva metodología de cálculo para el sector

El procedimiento técnico prevé promediar las cifras de los últimos seis meses homologados. Este cálculo determinará el próximo gran desembolso estatal para las firmas de transporte. La resolución requiere la firma de la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Se espera que el trámite para su promulgación ejecutiva concluya muy pronto.

En otro orden, ambas partes coincidieron en la urgencia de aplicar reformas en el corto plazo. Ruiz Díaz criticó la metodología de costeo actual por estar desfasada hace años. El empresario insistió en aplicar el modelo de la Asociación Nacional de Transporte Público. Este sistema de costeo ya fue presentado oficialmente al Gobierno para su revisión.

Fuente: ABC C.