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Nuevo jefe de la PMT de Asunción apuesta por educación vial

Guillermo Ortiz, nuevo jefe de la PMT de Asunción, propone operativos aleatorios y campañas educativas para enfrentar el caos vial en la capital.

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Guillermo Ortiz asumió recientemente la dirección de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Asunción. En sus primeras declaraciones, anunció un enfoque centrado en la educación vial y la concienciación ciudadana, desplazando la práctica de instalar barreras fijas en las calles. Esta estrategia busca fomentar la conducción responsable y disminuir fricciones entre agentes y automovilistas.

El nuevo titular de la PMT reconoció que el cuerpo operativo cuenta con poco más de 300 agentes, número insuficiente para cubrir los puntos críticos del tránsito capitalino. En ese sentido, Ortiz apuntó que muchas personas circulan sin conocer las reglas básicas de conducción, lo que refuerza la necesidad de campañas educativas permanentes.

Como parte de su propuesta, Ortiz plantea sustituir las barreras tradicionales por operativos aleatorios. Esta modalidad permitiría una mejor fluidez del tráfico y al mismo tiempo, evitaría prácticas indebidas como pedidos de coimas, que han generado críticas ciudadanas hacia los controles fijos.

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Ortiz también llamó a la ciudadanía a mantener la documentación en regla y a adoptar actitudes de mayor responsabilidad al volante. Según el director, es clave generar un cambio cultural que apunte a la prevención de accidentes y a la recuperación del orden vial en la ciudad.

En su anterior paso por la dirección de la PMT, en 2004, Ortiz fue apartado del cargo tras el escándalo generado por la supuesta implicancia de agentes municipales en el secuestro y asesinato del joven Amin Riquelme. En ese contexto, el entonces director denunció públicamente la existencia de mafias dentro de la Policía Municipal de Tránsito y manifestó temer por su vida, revelando una estructura paralela de poder que operaba desde dentro de la institución.

La capital del país enfrenta una creciente problemática en materia de movilidad urbana, agravada por la falta de infraestructura adecuada y un parque automotor en aumento. Esta situación exige nuevas políticas municipales que conjuguen control, tecnología y pedagogía vial.

Fuente: Megacadena