Gobierno y choferes acercan posiciones sobre reforma

La reforma del transporte ingresó en una fase de revisión tras el reconocimiento oficial de que los sindicatos quedaron fuera del debate inicial. La ministra Claudia Centurión ofreció disculpas a Fetrat y FUTT y propuso un borrador con ajustes antes del tratamiento en la Cámara de Diputados.

Según los gremios, el MOPC asumió que la socialización previa no sustituyó la participación efectiva de trabajadores. La instancia se abrió luego de la media sanción en el Senado y en vísperas de la huelga prevista para el 25 y 26 de setiembre.

El eje de la negociación se concentra en tres disposiciones. El artículo 20, que declara el servicio como de imprescindibilidad, preocupa por su impacto en el derecho a la huelga. Los sindicatos piden una redacción que garantice continuidad del servicio sin anular la protesta.

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El artículo 39, sobre garantía laboral, limita la absorción a choferes. Las centrales solicitan cobertura del 100% del personal: mecánicos, inspectores, administrativos y de patio. El Ejecutivo anunció que evaluará una fórmula de inclusión progresiva con criterios verificables.

El artículo 45 separa operación, mantenimiento y patios en adjudicaciones distintas. Para los trabajadores, esa fragmentación diluye la responsabilidad del empleador. La propuesta oficial prevé identificar con precisión al sujeto patronal y su régimen de obligaciones laborales.

La reunión con el MOPC se extendió por tres horas y concluyó con el compromiso de remitir un borrador con cambios sobre los artículos 20, 39 y 45. Los gremios revisarán el texto y acercarán observaciones antes de que la Comisión correspondiente en Diputados evalúe modificaciones.

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Mientras tanto, la medida de fuerza de 48 horas se mantiene. La continuidad o levantamiento dependerá del contenido del borrador y del avance de la mesa tripartita convocada por el Ministerio de Trabajo para este miércoles a las 11:00.

El objetivo compartido es contar con una reforma que asegure servicio, empleo y responsabilidades claras. La discusión se centra en compatibilizar movilidad urbana, estabilidad laboral y mecanismos de control que eviten vacíos en la cadena de prestación.

Fuente: ABC Color